ЗИП к редукторам

Информацию о ценах вы можете получить по телефонам +7(332) 44-75-72, 77-52-07 или по эл. почте polom.prom@mail.ru

ЗИП к редукторам

Наша продукция:

  • Шестерни (цилиндрические, конические, солнечные, косозубые, червячные, с круговым и винтовым зубом, овальные шестерни)

  • Вал шестерни

  • Муфты
    - муфты зубчатые
    - упругие втулочно-пальцевые

  • Фланцы

  • Червячные пары

  • Шпонки, гайки, стопорные кольца


Запчасти к редукторам

Редукторы – это довольно сложные механизмы. Они используются для снижения угловых скоростей и передачи энергии от рабочего двигателя к рабочему органу механизма. В процессе работы редукторы испытывают достаточно большие нагрузки и поэтому могут выйти из строя. А поскольку редукторы довольно дорогие, то часто бывает целесообразно менять не весь узел целиком, а воспользоваться запчастями к редукторам.


Валы шестерни и колеса

Валы служат для поддержания вращающихся деталей и передачи момента вращения с одного вала на другой. Надетая на вал шестерня зацепляет зубцами другую шестерню или зубчатое колесо, установленное на другом валу. Благодаря сцеплению колес зубцами между собой и происходит передача вращающего момента с одного вала на другой. Каждая передача, которая состоит из двух шестерен, называется ступенью.

Основную нагрузку в такой конструкции несет вал. Поэтому на работоспособность устройства, надежность и долговечность редуктора во многом влияет изготовление валов шестерен. При наличии погрешностей в производстве шестерни редуктора начинают стучать, валы вибрировать, появляется несогласованность движения различных деталей механизма, что приводит к быстрой поломке устройства. Поэтому при производстве редукторов изготовление зубчатых колес и валов требует большого внимания.


Точность изготовления зубчатых колес, шестерен

Точность изготовления зубчатых колес и передач разделена на 12 степеней. Каждая степень точности имеет свои, установленные ГОСТом нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев. Изготовление валов шестерен подчиняется тем же нормам и ГОСТам.

Стандарты устанавливают различные виды сопряжения зубьев шестерни редуктора независимо от точности изготовления. Виды подразделяются в соответствии с величиной бокового зазора. Если нормы бокового зазора не соблюдать, колеса могут заклинивать или проскальзывать. В боковых зазорах задерживается смазка, уменьшающая износ зубьев. Точность изготовления на боковой зазор не влияет, он зависит в основном от величины межосевого расстояния.

Шестерни редуктора изготавливать сложно, поэтому возможны различные погрешности формы и взаимного расположения их поверхностей. Такие отклонения могут значительно снижать точность и долговечность редукторов. Чтобы характеристики редуктора соответствовали заданным, следует соблюдать соответствующие стандарты, которые классифицируют допуски и отклонения формы, расположения поверхностей. Отклонения формы бывают следующих видов: непрямолинейность, неплоскостность, некруглость, нецилиндричность и отклонения профиля продольного сечения.


Изготовление шестерен на заказ

Сегодня выпускается большое количество редукторов с самыми различными характеристиками. Однако иногда приходится проектировать устройства для специфических условий. Возможны случаи, когда можно использовать стандартные детали, но нужны шестерни специального изготовления. Но и в этом случае обязательно нужно соблюдать все стандарты. При несоответствии стандартам какой-нибудь одной маленькой шестерни изготовление качественных редукторов невозможно. Это осложняет изготовление шестерен на заказ.

Изготовление шестерен на заказ требует внимания не только к качеству зубцов, но и к отверстию, используемому для посадки изделия на вал. Важны характеристики наружной поверхности нарезной части зубчатых колес, которые используются для выверки заготовки на зуборезном станке. Классы точности в данном случае зависят от требуемой степени точности зубчатых передач.


Муфты зубчатые

Запчасти к редукторам включают в себя кроме валов и шестерен еще и муфты зубчатые. Муфты необходимы для соединения валов или валов с деталями, которые свободно вращаются на них. Это могут быть колеса, шкивы. Обычно у всех устройств есть входные и выходные валы. Муфты используются для сопряжения валов разных устройств. Именно с помощью муфт осуществляется кинематическая и силовая связь между разными устройствами. Благодаря муфтам, можно включать и отключать исполнительный орган при постоянно работающем двигателе. Поэтому производство муфт необходимо наряду с изготовлением шестерен и валов.

Муфты зубчатые, соединяя валы разных ступеней передачи, одновременно могут сцепляться и с шестернями. В зависимости от положения муфты шестерня включается в работу или наоборот останавливается. Производство муфт должно обеспечивать те же стандарты, что и изготовление валов и шестерен.